Kushinetë moço DAC386939/34 ABS 38x69x39/34 mm

Kushinetë moço DAC386939/34 ABS 38x69x39/34 mm

Produkti DAC386939/34 ABS është regjistruar në familjen e kushinetave të moços/rrotës me dimensione 38x69x39/34 mm. Kodi DAC ruhet i plotë si identitet tregtar/teknik. Përputhja finale bëhet me kodin, të tre dimensionet dhe aplikimin; nuk supozohet barasvlerë vetëm nga diametri i brendshëm.

Konstruksioni dhe funksioni

Kjo familje përdor një konfigurim kompakt me dy rreshta për pozicionin e rrotës. Në konfigurimet e tipit HBU1, dy rreshtat dhe setet e përputhura mbajnë ngarkesa radiale, aksiale në të dy drejtimet dhe momentet që krijohen gjatë kthimit.

Një kushinetë ose njësi moço duhet të përballojë kombinimin e ngarkesës radiale, forcave aksiale dhe momentit të krijuar në rrotë. Gjendja e montimit, shtrëngimi, pastërtia dhe sipërfaqet mbështetëse ndikojnë drejtpërdrejt në jetëgjatësi dhe në sinjalin e sensorit kur ai është pjesë e sistemit.

Të dhënat teknike

• Tipi: Kushinetë moço me dy rreshta, seri DAC
• Kodi teknik i plotë: DAC386939/34 ABS
• Dimensionet d×D×B: 38x69x39/34 mm
• Diametri i brendshëm (d): 38 mm
• Diametri i jashtëm (D): 69 mm
• Gjerësia (B): 39/34 mm
• Varianti: Seri DAC; shënim ABS në kod
• Aplikimi i verifikuar: CITROËN C1, PEUGEOT, TOYOTA AYGO

Burimi jep dy gjerësi, 39/34 mm. Ky format ruhet saktësisht dhe të dyja vlerat duhen matur në pjesën ekzistuese.

Leximi i kodit

Kodi përmban shënimin ABS. Ky shënim ruhet për identifikim; ana e enkoderit dhe konfigurimi i sensorit duhet të konfirmohen para montimit. Kodi duhet krahasuar karakter për karakter. Hapësirat, pikat, vijat, numrat pas presjes dhe shënimet ABS/RS mund të dallojnë variante që nuk janë të këmbyeshme.

Montimi dhe kontrolli i moços

Kontrolloni boshtin, folenë, shpatullat mbështetëse dhe filetimin për konsum ose dëmtim. Përdorni veglën dhe forcën e montimit në unazën që ka ndërhyrjen; mos kaloni forcën përmes sferave ose rulinave. Ndiqni çiftin dhe procedurën e shtrëngimit të prodhuesit të automjetit, sepse ngjeshja e gabuar mund të ndryshojë punën e kushinetës.

Kur kodi ose aplikimi lidhet me ABS, verifikoni anën e enkoderit dhe drejtimin e montimit para shtypjes. Mbani sipërfaqen magnetike dhe sensorin larg goditjeve, papastërtive metalike dhe mjeteve të papërshtatshme. Nuk deklarohet prania e ABS vetëm sepse automjeti e përdor; ajo lidhet me variantin konkret të kodit.

Vulosja, lubrifikimi dhe zëvendësimi

Shumë kushineta moderne të rrotës furnizohen të vulosura dhe të lubrifikuara, por për këtë kod konkret niveli i integrimit duhet kontrolluar te prodhuesi. Mos hapni vulat dhe mos shtoni yndyrë pa udhëzim teknik. Ndërroni dadot, unazat siguruese, bulonat ose vulat ndihmëse kur procedura e automjetit i përcakton si pjesë njëpërdorimëshe.

Aplikimi i verifikuar

Në databazën burimore kodi DAC386939/34 ABS është verifikuar për CITROËN C1, PEUGEOT, TOYOTA AYGO. Nuk janë shtuar makina, modele, vite ose pozicione të tjera. Para montimit kontrolloni referencën OEM, vitin, aksin dhe anën e automjetit.

Kontrolli para porosisë

• Krahasoni kodin e plotë DAC386939/34 ABS me pjesën ekzistuese dhe referencën OEM.
• Verifikoni d = 38 mm, D = 69 mm dhe B = 39/34 mm.
• Kontrolloni boshtin, folenë, flanxhën, numrin e vrimave dhe anën e montimit kur aplikohen.
• Konfirmoni nëse varianti kërkon enkoder/sensor ABS dhe orientimin e tij.
• Kontrolloni nëse furnizohet vetëm kushineta, njësi moço apo komplet me aksesorë.
• Mos zëvendësoni një produkt vetëm nga masa ose nga emri i automjetit.

Na dërgoni kodin DAC386939/34 ABS, sasinë dhe aplikimin për kontroll stoku dhe ofertë.

Kontrolli plotësues i njësisë së moços

Kodi DAC386939/34 ABS dhe të dhënat dimensionale 38x69x39/34 trajtohen si një identitet i vetëm. Referenca krahasohet karakter për karakter, përfshirë pikat, vizat, hapësirat dhe prapashtesat. Diametri ose pamja e jashtme nuk mjaftojnë për ta barazuar me një njësi tjetër.

Varianti i dokumentuar është Seri DAC; shënim ABS në kod. Ky tekst ruan vetëm informacionin e pajtuar për rreshtin; nuk përdoret për të plotësuar hollësi që mungojnë. Numri i vrimave, diametri i rrethit të bulonave, lartësia e flanxhës, pozicioni i sensorit dhe konfigurimi i fiksimit kontrollohen nga pjesa reale kur nuk janë të shënuara në burim.

Aplikimi i verifikuar në burim është CITROËN C1, PEUGEOT, TOYOTA AYGO. Ky formulim ruhet pa shtuar markë, model, vit, aks, anë, sistem ABS ose konfigurim tjetër.

Krahasimi me pjesën e çmontuar

Fotografohen faqja e rrotës, faqja e brendshme, shënimi i kodit, flanxha, vrimat e fiksimit dhe çdo lidhës elektrik. Matjet bëhen pasi sipërfaqet janë pastruar nga ndryshku dhe mbetjet, pa hequr shenja që ndihmojnë identifikimin.

Krahasohen diametri pilot, diametri i montimit, lartësia totale, distanca ndërmjet faqeve dhe orientimi i vrimave. Nëse njësia ka kabllo, lidhës, unazë impulsesh ose mbrojtje magnetike, kontrollohen forma, gjatësia dhe pozicioni; prania e një elementi në fotografi nuk autorizon shtimin e tij kur rreshti nuk e deklaron.

Kontrolli i komponentëve përreth

Para montimit kontrollohen boshti, mbajtësja, sipërfaqja e kontaktit, filetot, bulonat dhe mbrojtëset. Korrozioni, ovalizimi, goditjet ose mbetjet nën flanxhë mund të krijojnë devijim, zhurmë dhe konsum të parakohshëm edhe kur njësia e re është e saktë.

Disku ose tamburi, felga dhe elementet e fiksimit duhet të ulen në sipërfaqe të pastra. Nëse defekti i vjetër ka krijuar nxehtësi ose lojë të madhe, kontrollohen edhe pjesët ngjitur. Njësia e re nuk përdoret për të kompensuar mbajtëse të dëmtuar ose montim të shtrembër.

Montimi i kontrolluar

Forca aplikohet vetëm në sipërfaqen e parashikuar dhe njësia mbahet drejt. Goditja përmes elementeve rrotulluese, shtrëngimi me pistoletë pa kontroll ose mbështetja e gabuar gjatë presimit mund të dëmtojnë pistat para përdorimit.

Bulonat dhe dadoja e boshtit shtrëngohen me procedurën dhe vlerën e përcaktuar për montimin e verifikuar; faqja nuk jep një çift universal. Elementet njëpërdorimëshe zëvendësohen vetëm kur këtë e kërkon dokumentacioni përkatës. Kabllot dhe lidhësit vendosen larg pjesëve rrotulluese dhe burimeve të nxehtësisë.

Prova pas montimit

Para uljes së mjetit kontrollohen rrotullimi i lirë, loja, ulja e plotë e flanxhës dhe rruga e kabllos kur ekziston. Pas montimit bëhet provë e kontrolluar për zhurmë, dridhje, temperaturë dhe sinjalizime në panel. Çdo ndryshim kërkon ndalim dhe rikontroll.

Zhurma që ndryshon në kthesë, loja në rrotë ose konsumimi i parregullt nuk provojnë vetëm defektin e moços; duhen kontrolluar goma, felga, frenat, nyjet, gjysmëboshti dhe rreshtimi. Diagnostikimi ruhet i ndarë nga identifikimi i kodit të produktit.

Porosia dhe çmimi

Dërgoni kodin DAC386939/34 ABS, dimensionet 38x69x39/34, sasinë dhe fotografitë e të dyja faqeve. Kur ka aplikim, dërgoni edhe të dhënat e plota të mjetit për krahasim me aplikimin e ruajtur.

Na dërgoni kodin DAC386939/34 ABS, përmasat ose një foto të pjesës dhe na tregoni ku do të përdoret. Kështu mund t’ju sugjerojmë variantin që ju përshtatet më mirë, sipas ngarkesës së punës që do të ketë pjesa dhe buxhetit tuaj.