Në gurore: si t’i mbroni kushinetat nga pluhuri dhe uji

Në një gurore, një kushinetë mund të jetë e zgjedhur siç duhet dhe përsëri të mos zgjasë sa duhet.

Arsyeja shpesh është ambienti ku punon.

Pluhuri i imët, uji, balta dhe papastërtitë që hyjnë në strehim përzihen me grason dhe arrijnë te kushineta. Pastaj fillojnë konsumimi, zhurma, vibrimi dhe temperaturat më të larta.

SKF e konsideron ndotjen një nga problemet kryesore te transportierët e guroreve dhe përdor sisteme me disa pengesa mbrojtëse pikërisht për të mbajtur papastërtitë dhe ujin jashtë kushinetës.

Ja çfarë ia vlen të kontrolloni.

1. Kontrolloni permistopat para se të fajësoni kushinetën

Nëse pluhuri ose uji mund të kalojnë nga boshti drejt strehimit, kushineta e re do të punojë në të njëjtat kushte si e vjetra.

Kontrolloni:

• nëse permistopi është konsumuar;
• nëse buzët e tij janë dëmtuar;
• nëse boshti është konsumuar aty ku punon permistopi;
• nëse ka hapësira nga ku mund të futet pluhur;
• nëse kapakët janë vendosur siç duhet.

Në ambiente shumë të ndotura përdoren edhe sisteme me labirinte dhe disa nivele mbrojtjeje, sepse një pengesë e vetme mund të mos jetë e mjaftueshme. SKF përdor vula të tipit Taconite dhe sisteme me tre pengesa për aplikime shumë të ndotura dhe të lagështa.

2. Pastroni pikën e grasimit para se të lidhni pompën

Një pikë grasimi e mbuluar me pluhur është një mënyrë shumë e thjeshtë për ta futur papastërtinë vetë brenda strehimit.

Para grasimit:

• pastroni kokën e grasimit;
• pastroni lidhjen e pompës;
• mos lini rërë ose pluhur rreth saj;
• mbani pompat dhe enët e grasos të pastra.

Nëse çdo grasim shtyn pak pluhur brenda, pas disa muajsh problemi nuk është më vetëm mungesa ose sasia e grasos.

Është graso e ndotur.

Schaeffler e lidh pluhurin, papastërtitë dhe lagështinë me konsumim, zhurmë dhe dëmtime të kushinetave.

3. Kontrolloni çfarë del jashtë kur grasoni

Grasoja që del nga strehimi mund t’ju tregojë shumë.

Shikoni nëse:

• është shumë e zezë;
• ka ujë;
• ka rërë;
• ka grimca metalike;
• ka ndryshuar shumë nga grasoja që po futni.

Nëse grasoja që del është vazhdimisht e mbushur me papastërti, problemi nuk zgjidhet duke shtuar vetëm më shumë graso.

Duhet gjetur nga po hyn ndotja.

Sistemet e vulosjes për gurore përdorin shpesh edhe mundësinë e nxjerrjes së grasos së vjetër dhe papastërtive jashtë vulës gjatë grasimit.

4. Mos lini ujë të qëndrojë rreth strehimit

Në shumë instalime, kushineta nuk dëmtohet nga një pikë ujë, por nga ekspozimi i vazhdueshëm.

Kontrolloni:

• nëse uji mblidhet rreth strehimit;
• nëse makina lahet shpesh;
• nëse uji bie drejtpërdrejt mbi permistop;
• nëse kapakët mbrojtës mungojnë;
• nëse strehimi ka shenja ndryshku.

Timken ka dokumentuar raste ku hyrja e ujit në kushineta të pambrojtura shkaktonte korrozion dhe konsumim të parakohshëm, ndërsa vulosja më e mirë e ndalonte hyrjen e ujit dhe mbante grason brenda.

Në ambiente ku ka larje ose shumë ujë, mbrojtja duhet zgjedhur për atë punë, jo vetëm sipas dimensionit të kushinetës.

5. Kontrolloni strehimin dhe kapakët

Një kushinetë e mirë brenda një strehimi të dëmtuar nuk është një zgjidhje e mirë.

Kontrolloni:

• çarjet;
• kapakët;
• vendet ku bashkohen pjesët e strehimit;
• bulonat;
• gjendjen e sipërfaqeve të mbylljes;
• nëse ndonjë pjesë është deformuar nga goditjet.

Në gurore, strehimet marrin pluhur, vibrim, ujë dhe ngarkesa të larta.

Timken përshkruan aplikime në thërrmues dhe transportierë ku kushinetat dhe strehimet duhej të përballonin ngarkesa të rënda dhe ndotje të vazhdueshme.

6. Kontrolloni nëse po grasohen me intervalin e duhur

Në ambient të pastër, një interval mund të funksionojë mirë.

Në një gurore me pluhur dhe ujë, mund të jetë krejt tjetër situatë.

Mos vendosni intervalin vetëm me:

“Gjithmonë e kemi bërë një herë në muaj.”

Shikoni:

• sa i ndotur është ambienti;
• shpejtësinë e punës;
• temperaturën;
• ngarkesën;
• gjendjen e grasos që del;
• sa shpejt po ndotet.

SKF përdor sisteme automatike grasimi në miniera dhe gurore pikërisht për të dhënë sasinë e duhur të grasos në intervale të kontrolluara.

Qëllimi nuk është sa më shumë graso.

Qëllimi është graso e duhur, e pastër dhe në intervalin e duhur.

7. Kur kushineta prishet shpesh, shikoni gjithë mbrojtjen si sistem

Në një ambient shumë të ndotur, mos e shikoni kushinetën, permistopin dhe grason si tre gjëra të ndara.

Ato punojnë bashkë.

Një sistem i mirë duhet:

1. të pengojë pluhurin dhe ujin të hyjnë;
2. të mbajë grason të pastër brenda;
3. të përdorë kushinetë të përshtatshme për ngarkesën dhe ambientin.

SKF përdor pikërisht këtë parim në sistemin e vet me tre pengesa për transportierë: vula/strehimi si pengesa e parë, grasoja në strehim si e dyta dhe kushineta e vulosur si pengesa e tretë.

Nuk do të thotë që çdo makinë ka nevojë për të njëjtin sistem.

Do të thotë që, kur ndotja është problemi kryesor, vetëm ndërrimi i kushinetës nuk mjafton.

Kontroll i shpejtë për gurore

Një shenjë që nuk duhet neglizhuar

Nëse hapni strehimin dhe gjeni:

graso + pluhur + ujë

mos e konsideroni vetëm si kushinetë të konsumuar.

Keni një problem me mbrojtjen e të gjithë sistemit.

Nëse nuk rregullohet hyrja e ndotjes, kushineta tjetër do të fillojë punën në të njëjtat kushte.

Kur ia vlen të ndryshohet mënyra e mbrojtjes?

Nëse:

• kushinetat ndërrohen shpesh;
• permistopat konsumohen shpejt;
• ka vazhdimisht ujë ose pluhur brenda;
• grasimi duhet bërë shumë shpesh;
• makina ndalon për të njëjtin problem;

atëherë ia vlen të kontrollohet jo vetëm modeli i kushinetës, por edhe strehimi dhe mënyra e vulosjes.

Në disa raste zgjidhja mund të jetë një permistop më i përshtatshëm.

Në raste më të rënda mund të duhet mbrojtje me disa pengesa ose kushinetë e vulosur.

Para se të porosisni pjesët

Kur problemi është ndotja, shënoni:

• kodin e kushinetës;
• masën e boshtit;
• llojin e strehimit;
• llojin e permistopit;
• çfarë grasoje përdoret;
• sa shpesh grasohet;
• nëse ka ujë;
• sa pluhur ka në atë pikë të makinës.

Kjo ndihmon të zgjidhet jo vetëm kushineta që futet, por edhe mënyra si duhet mbrojtur.

Burime teknike

Ky udhëzues mbështetet në dokumentacionin e SKF, Schaeffler dhe Timken për kushinetat dhe vulosjen në transportierë, miniera, gurore dhe ambiente me ndotje të lartë.